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中國時報【于模?╱台北報導】全民英檢測驗
再次關注汽車安全配備議題。除了強調自家安全氣囊又更完備，加以政府亦宣示將要求新車標配晝行燈外，現已無太多業者被動安全配備上著墨，反倒是主動安全配備成了識者開始關心的重點。汽車購買指南很有心，日前特地就國內現行市售高級車做了一項所謂主動安全配備佔有率調查，結果顯然不令人滿意，即便在這些售價動輒百萬以上的進口高級車中，只有歐洲泛稱ESP的電子行車穩定控制系統係屬百分百標配，其餘如疲勞警示也僅占3成多，智慧頭燈和車側盲點警示也僅近3成和2成5進口車屬於標配，換言之，就主動安全觀點來看，即使豪華進口車都未必更安全！
我還是強調ESP系統這等重要裝備，就連國產車都應標配，反而天窗和皮椅超不重要。至於就連高級車都欠缺的環景影像(僅佔17.4%)、主動煞車(11.9%)和車道偏移防止系統(僅10.7%)，我認為站在企業良心立場，業者應自行檢視新車配備清單，即使屬新車配備清單，即使屬於選配也該力勸消費者點選，甚至自行納入標配。該鼓勵的是，現行如裕隆日產和LUXGEN已率先將AVM這種環景影像系統加速普及至自家國產車系，算是模範；而研發主動煞車最力者當屬VOLVO，旗下導入新車幾已將(都會)主動煞車系統列為標配。
另外3項高級車也尚未普及的主動裝備分別為主動巡航(8.6%)、抬頭顯示(7.9%)和路標辨識(7.2%)，這其中，主動巡航已漸普及，眼下如三菱Outlander頂級車款即已標配這項好裝備；抬頭顯示器目前多屬簡易式的投射板，不夠科技化，最厲害的是BMW直接投射到前檔玻璃者，包括車速、導航指標或道路訊息等一目了然，才應是最佳工學設計。說及此，我要再次提起LUXGEN那很原創的車側影像系統，英文夏令營課程只要轉向即可自動顯示側方影像，也應是所有車廠都該效仿導入的主動安全科技。台中英文補習班小班制
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